パンクした時の対処法｜初心者向けに安全な対応手順を解説

2026年7月2日

走行中にタイヤがパンクしたらどうする？

みなさんは、タイヤのパンクを
経験したことがありますか？

私はお恥ずかしながら、
片手で数えきれない程度には
愛車でパンクの経験があります。

パンクは突然起こりますし、
初めてや経験が無いと焦りますよね。

ですが、間違った対応をしないためにも
まずは落ち着いて行動することが大切です。

今回はパンクした時の初期対応や、
いざという時の対処法を解説します。

結論｜まずは安全な場所へ停車する

最初にお伝えしますが、
走行中にパンクに気づいたら、
まずは安全な場所に停車をしましょう。

停車中であれば問題ありませんが、
何より最優先なのは安全です。

特に前輪がパンクしていると、
ハンドルが安定しないと思います。

おかしいな、と思ったら焦らず、
・急ブレーキをしない
・ハンドルをしっかり持つ
・周囲を確認する
・安全な場所に停車する

上記を意識するようにしましょう。

大事なことは
落ち着いて行動することです。

タイヤがパンクしていると、
ハンドルが重くなったりします。

そうした際の対処法は
こちらの記事で解説しています。

詳しくはこちら
→「車のハンドルが重い・軽いのはなぜ？原因と対処法を解説」

パンクした時の対処手順

では、実際の行動を解説していきます。

①安全な場所に停車

先程も解説をしましたが、
まずは安全な場所へ停車をしましょう。

停める場所は、
・路肩
・駐車場
・非常駐車帯

などが挙げられます。

特に高速道路でパンクした場合は、
できる限り非常駐車帯に停車をしましょう。

本線上や路肩に停車すると、
後続車の追突リスクが高まります。

自分自身の安全を第一に考えた
行動が最優先です。

②ハザード点灯

停車後は、
すぐにハザードを点灯させてください。

パンクしていたら速度が出せないので、
停車前からハザードを点灯させるのもありです。

正常に走ることができないことを、
まずは周囲の車や後続車に知らせましょう。

状況に応じて、発炎筒や停止表示器材も
併用して使用しましょう。

※高速道路上での緊急停車時は、
停止表示器材の設置義務があります。

停止表示器材など、
車に積んでおくと便利なものは、
こちらの記事で解説しています。

気になる方はこちら
→「車に積んでおくと便利なもの10選｜初心者向けに解説」

③タイヤの状態を確認

落ち着いて停車ができたら、
タイヤの状態を確認してみましょう。

・空気が抜けている？
・釘やビスが刺さっている？
・バースト（破裂）してしまっている？

など、状況によって
その後の対処も変わってきます。

とはいっても、初めて経験する方には
なかなか難しいかもしれません。

タイヤを確認して、
他のタイヤより潰れている状態か？

タイヤが潰れていたら、
無理に走ることだけはやめましょう。

判断が難しい方は上記だけ守り、
あとはプロの判断に任せましょう。

④必要ならロードサービス

その場で車載の工具や修理キットを使用し、
対処できる方はそのまま対処をしましょう。

ですが、ほとんどの方は、
その場での対処は難しいと思います。

ですので、自走が難しいと判断できたら、
ロードサービスに連絡をしましょう。

ロードサービスと言えば、
JAFが有名ですよね。

最近は、
・任意保険
・クレジットカード

上記にロードサービスの
自動付帯が増えてきています。

こういった緊急時に備えて、
自身が利用できるサービスを
確認しておきましょう。

スペアタイヤとパンク修理キット

実際にその場で対応する際に、
使用する車載物も確認しましょう。

一昔前までは、緊急時のスペアタイヤが
標準装備の車がほとんどでした。

ですが、近年スペアタイヤは減ってきており、
パンク修理キットの車載が主流になりました。

※現在もスペアタイヤがオプションで
選択できる車種もあります。

上記の要因は、
・廃車までに使われなかったスペアが多い
・車の軽量化

などが挙げられます。

スペアタイヤはその場で交換、
修理キットは使用することでパンクのみ直します。

バーストしているタイヤに対しては、
修理キットでは対処は困難です。

また、修理キットは
あくまで応急処置です。

長距離走行はできないので、
早めにタイヤを交換するようにしましょう。

修理キットの使用法など、
必要な内容は説明書に記載されています。

緊急時に焦らないためにも、
説明書は確認するようにしましょう。

詳しくはこちら
→「車の説明書は読むべき？初心者向けに必要なポイントを解説」

やってはいけないこと

それでは、タイヤのパンク時に
やってはいけないことも確認しておきましょう。

①そのまま走る

これはパンク時に、
最もしてはいけない行為です。

タイヤだけではなく、
ホイールまで壊す危険性があります。

そもそも安全に走ることも難しいので、
パンクに気づいたら絶対に走行はやめましょう。

②高速道路上で作業をする

スペアタイヤ交換や、キットを使った修理は
高速道路上では絶対にやめましょう。

実は、私は過去のパンクのうち、
2回は高速道路でバーストを経験しました。

その際、当時若かったこともあり、
現場で自身で交換作業をしたのです。

そのうち一回は、路側帯の
幅が無いトンネル内で作業をしました。

右側タイヤの交換だったので、
自ずと車線側で作業をすることになったのです。

その時、後ろ1メートル付近を
高速で走る車やトラックに、
本気で恐怖を感じました。

これは、今思い出しても
本当にダメな行為だったと反省しています。

もし高速道路上でパンクした場合は、
・高速隊に緊急連絡を入れる
・レッカーサービスに連絡する
・非常停止板を設置する
・自分自身は車外の安全な場所に退避する

何より大事なのは、
後続車への注意喚起と
自分自身の安全です。

危険な行為は必ず避けましょう。

③原因が分からないまま走行

もし、空気圧を何度確認しても
漏れがあるなら走行はやめましょう。

路面と接地する面や裏側など、
見えない部分から漏れている可能性があります。

空気が漏れている場合、その時は走れても
何かの拍子に破裂する恐れもあります。

おかしいなと思ったら、
必ずプロに確認をしてもらいましょう。

現場で感じたこと

私の現場時代、
かなりのパンクを経験してきました。

・来店までパンクに気づいていない人
・走行に違和感があり点検を依頼する人
・点検でパンクが分かっても空気圧調整で帰る人

など、お客様の反応も様々でした。

特に後輪がパンクしている場合は、
運転者が気づかないケースも多かったです。

それと、多い時は
1週間に2〜3回パンク車両を見ました。

現場で働いていると、
パンクは決して珍しいトラブルではありませんでした。

ですので、予防の意味でも
定期的な空気圧点検は重要です。

ちなみに、小さい穴であれば
プロにお願いすれば修理も可能です。

ですが、空気が減った状態で走ると、
交換が必要な状態になってしまいます。

コスト面もそうですが、
安全面で考えても早めの対応を心がけましょう。