車がオーバーヒートしたらどうする？原因と対処法を解説

みなさんは、車がオーバーヒートしたら
どうなるか知っていますか？

「突然、水温警告灯がついたらどうする？」
「水温計が上がったら走っても大丈夫？」
「ボンネットから蒸気が出たら？」

水温警告灯が点灯したり、
水温計が高温側へ上がったり、
ボンネットから蒸気が出たりする場合は、
オーバーヒートが疑われます。

そのまま走り続けると、
エンジンへ大きなダメージを
与える可能性がある危険なトラブルです。

今回は、オーバーヒートの原因と対処法を
初心者向けに解説します。

結論｜まず安全な場所へ停車する

まず一番大事なことですが、
オーバーヒートが疑われる状態で
無理に走り続けないでください。

異常に気づいたら、できるだけ早く
安全な場所へ停車することが最優先です。

オーバーヒートしたからといって、
必ずエンジン交換になるわけではありません。

ですが、そのまま走り続ければ、
エンジン内部へ深刻なダメージを
与える可能性があります。

少しでも明らかな異常を感じたら、
まず車を止める。

これを覚えておきましょう。

オーバーヒートとは？

オーバーヒートとは、
エンジンの温度が正常な範囲を超えて、
異常に高くなった状態です。

エンジンは動いている間、
内部で多くの熱を発生させています。

通常は冷却水やラジエーターなどの
冷却システムによって、
温度が上がりすぎないようにしています。

これら冷却に関わる部分などに異常が起き、
エンジンの熱を十分に逃がせなくなると、
オーバーヒートにつながります。

オーバーヒートの主な原因

ここからは、主な発生原因を
もう少し詳しく見ていきましょう。

原因①｜冷却水不足

エンジン内部では、
熱を吸収するための冷却水が循環しています。

その冷却水が不足すると、
エンジンの熱を十分に逃がせなくなり、
オーバーヒートにつながる場合があります。

冷却水が極端に減っている場合は、
漏れなどの異常も疑う必要があります。

多くの車種には、
冷却水の量を確認できる
リザーブタンクがあります。

日常点検の際に、
液面が指定された範囲にあるか
確認しておきましょう。

冷却水が大きく減っている場合は、補充だけで終わらせず原因の確認が必要です。

ホースや接続部分、ウォーターポンプなどから漏れる場合もあります。

原因②｜ラジエーター・冷却ファンの異常

次は、ラジエーターや
冷却ファンなどの異常です。

ラジエーターは、エンジンで熱くなった
冷却水の熱を外へ逃がす役割があります。

冷却水の量が十分にあっても、
熱を外へ逃がせなければ
水温は上がってしまいます。

こうした部分は外から見ただけでは
判断できないことも多いため、
異常が疑われる場合は点検を依頼しましょう。

原因③｜ウォーターポンプの故障

ウォーターポンプの故障も、
オーバーヒートの原因になります。

ウォーターポンプとは、
エンジンを冷やすための冷却水を
循環させる装置です。

冷却水が入っていても、
ウォーターポンプが正常に働かなければ、
冷却水を十分に循環させることができません。

その結果、エンジンの熱を逃がせなくなり、
オーバーヒートにつながる場合があります。

冷却水の「量」だけではなく、正常に循環して熱を逃がせているかも重要です。

原因④｜エンジンオイルの不足

冷却システム以外では、
エンジンオイルの不足などが
原因になる場合もあります。

エンジンオイルには、
エンジン内部を潤滑するだけでなく、
熱を逃がす役割もあります。

オイルが極端に減少した状態では、
エンジン内部の摩擦や温度が上がり、
重大なトラブルにつながる可能性があります。

冷却水だけでなく、エンジンオイルの量も
日頃から確認しておくことが大切です。

オーバーヒートした時の対処法

では、実際にオーバーヒートが疑われた際の
対処法を見ていきましょう。

①安全な場所へ停車する

結論でもお伝えしましたが、
まず安全な場所への停車が最優先です。

特に自動車専用道路や高速道路では、
停車した後の行動にも注意してください。

高速道路では、車内や車の前後で救援を待つのは危険です。

運転者だけでなく同乗者も、ガードレールの外など安全な場所へ避難しましょう。

②警告灯や症状を確認する

安全に停車できたら、
分かる範囲で車の状態を確認します。

オーバーヒートは症状によって、
停車後の対応が異なる場合があります。

水温が少し高い段階では、
アイドリングで水温が下がるのを
待つ方法が取られることもあります。

一方で、赤い水温警告灯が点灯・点滅している場合や、
蒸気が出ている、冷却水が漏れているなど
明らかな異常がある場合は注意が必要です。

赤い水温警告灯が点灯・点滅している場合は、エンジンを停止し、原因が分かるまで再始動せず救援を依頼しましょう。

初心者がその場で原因を判断するのは難しいため、無理に自己判断して走り続けないことが重要です。

③ロードサービスなどへ連絡する

原因が分からない状態での自走は危険です。

無理に動かそうとせず、
ロードサービスなどへ連絡しましょう。

連絡するときは、

など、分かる範囲で
現在の状態を伝えてください。

④自分で無理に触らない

自分でなんとかしようとして、
エンジンルーム内を不用意に触るのは危険です。

特にオーバーヒート時は、
熱い状態でラジエーターキャップを
開けないでください。

高温の冷却水や蒸気が噴き出し、
大やけどをする危険があります。

この経験からも、
熱を持った状態の冷却系統を
不用意に触る危険性は強く感じています。

無理に自分で対処しようとせず、
必要な作業はプロへ任せましょう。

オーバーヒート時にやってはいけないこと

オーバーヒートが疑われたときは、
次の行動を避けてください。

水温計は普段、
あまり意識して見ない方もいると思います。

水温計が付いている車で、
普段より明らかに高温側へ振れている場合や、
水温警告灯で異常を知らせている場合は
注意してください。

水温計や警告灯に明らかな異常が出たら、
そのまま走り続けないことが大切です。

現場で多かったケース

私の現場時代、
夏場のオーバーヒート車の入庫を
何度も見てきました。

先ほど紹介した、
私自身がラジエーターキャップを
開けてしまった経験もよく覚えています。

ほかにも、ボンネットから蒸気を上げている車や、
冷却水が漏れて残量が
ほとんどなくなった車もありました。

匂いだけで冷却水漏れを
判断することはできません。

ですが、普段感じない匂いや、
水温の異常、液漏れなどが重なっている場合は、
「いつもと違う」と感じた時点で
無理に走らないことが大切です。

オーバーヒートを予防するには？

オーバーヒートを完全に防げるとは限りませんが、
日頃の点検で異常に早く気づける場合があります。

冷却水が漏れている場合は、
駐車していた場所に液体の跡が
残ることがあります。

冷却水には赤・青・緑など
色が付いているものもあるため、
車の下に色の付いた水っぽい液体が
漏れている場合は注意してください。

冷却水漏れが疑われる場合は、
早めに点検を依頼しましょう。

まとめ

この記事が、みなさんの判断材料になれば幸いです。

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