車がオーバーヒートしたらどうなるか知っていますか？
みなさんは、車がオーバーヒートしたら
どうなるか知っていますか？
オーバーヒートすると、
・突然警告灯が付く
・水温計が上がる
・ボンネットから湯気
などの事象が発生します。
まともに走ることができない、
とても危険なトラブルです。
放置すると、
最悪エンジンの故障にも繋がります。
今回は、オーバーヒートへの原因と対処法を
初心者向けに解説します。
結論｜まず安全な場所へ停車する
まず一番大事なことですが、
オーバーヒート時には絶対に、
無理に走らないでください。
安全な場所を探し、
すぐに停車する。
その後、状態を確認し
必要に応じてレッカーサービスなどに
連絡をしましょう。
オーバーヒートしたからといって、
必ずエンジン交換になるわけではありません。
ですが、そのまま走り続けると、
エンジンに致命的なダメージを
与えることになります。
なので、少しでもおかしいと思ったら、
迷わず車を止めるようにしましょう。
オーバーヒートとは？
ここで、オーバーヒートについて
簡単に解説します。
オーバーヒートとは、
エンジンが熱くなりすぎている、
異常高温の状態を指します。
エンジンは、動いていると
どんどん温度が上がっていきます。
ですが、車にはその温度を一定に保つ、
冷却システムが搭載されています。
その冷却システムが
正常に機能しなくなると？
それがオーバーヒートの
最大の発生原因になるのです。
オーバーヒートの主な原因
ここからは、発生原因を
もう少し細かく解説していきます。
原因①｜冷却水不足
エンジンの内部には、
熱を吸収するための冷却水が
循環しています。
その冷却水が減少していると、
冷却機能が十分に働かなくなります。
冷却水は少しずつ減ることもありますが、
極端に減っている場合は漏れの可能性があります。
ですので、定期的な
水量の確認が必要です。
多くの車種にはリザーブタンクという、
冷却水を貯めておく補助タンクがあります。
その残量が減っていないか、
日常点検で確認をしましょう。
また、冷却水は配管の継ぎ目などから
漏れることも意外と多いです。
残量が極端に減っている場合は、
漏れを疑うこともしましょう。
原因②｜ラジエーター関係の故障
次にラジエーター関係の故障です。
ラジエーターとは、エンジン内を通り、
水温が上がった冷却水を冷ます装置です。
・樹脂製パーツのひび
・金属部のサビ
・冷却用ファンが動かない
などが故障の原因になります。
冷却水の量があっても、
エンジンから奪った熱を
放出できなければ危険です。
ちなみにラジエーターが
正常に動作しているかは、
外から見ただけでは分からないことも多いです。
プロでないと判断が難しいので、
気になる症状があれば点検を依頼しましょう。
原因③｜ウォーターポンプ故障
ウォーターポンプの故障も
オーバーヒートに繋がります。
ウォーターポンプとは、
先程お話しした冷却水を
循環させている装置です。
・エンジンを冷やす冷却水
・冷却水を冷やすラジエーター
・ラジエーターを冷やす冷却ファン
・冷却水を送るウォーターポンプ
上記の4つが正常であると、
冷却システムも正常に動作するのです。
ウォーターポンプが故障すると、
冷却水があってもエンジン内に送れません。
ですので、オーバーヒートに
繋がってしまうというわけです。
原因④｜エンジンオイルの不足
最後に冷却システム以外の
原因をご紹介します。
エンジンを正常に稼働させるために、
必須であるエンジンオイル。
エンジンオイルには様々な
役目があるのですが、
そのうちの一つが「冷却」です。
エンジンオイルが極端に減少すると、
たとえ冷却システムが正常でも
オーバーヒートが起こります。
冷却水の量だけではなく、
日常点検でエンジンオイルの量を
確認することも大切です。
エンジンオイルの放置リスクについては、
こちらの記事で詳しく解説しています。
→「車のエンジンオイルを交換しないとどうなる？放置リスクを初心者向けに解説」
オーバーヒートした時の対処法
では、実際にオーバーヒートした際の
対処法について解説していきます。
①安全な場所へ停車
結論でもお伝えしましたが、
まずは安全な場所への停車が最優先です。
自動車専用道や高速道路上であれば、
停車時の対応も重要です。
※高速道路上は、非常時、故障時以外は
原則駐停車禁止です。
・できるだけ路肩や非常駐車帯に停車
・ハザードランプで周囲の車への注意喚起
・後続車へ三角表示板や発炎筒で注意喚起
・車内や車の周囲には立たない
・車外の安全な場所へ避難
上記を必ず行いましょう。
②エンジンの停止
オーバーヒート時は、
エンジンを動かし続けるのは危険です。
停車後、速やかに
エンジンを停止させましょう。
③ロードサービスに連絡
自走は危険なので、
必ずレッカーサービスを利用しましょう。
重要なのは、自車の状態を
分かる範囲で正確に伝えることです。
④自分で無理に触らない
自分でなんとかしようとして、
いろいろ触るのは非常に危険です。
特にオーバーヒート時、
ラジエーターのキャップを開けるのは
絶対に止めてください。
もし開放すると、
高温の冷却水が噴水のように噴き出します。
私の現場時代、
オーバーヒートの車が入庫した際に、
一度キャップを開放したことがあります。
その時は私自身無知で、
火傷や怪我はなかったものの、
高温の冷却水を被ることになりました。
ですので、自分では不用意に触らず、
必ずプロに対処してもらいましょう。
やってはいけないこと
上の項目でも少し触れましたが、
オーバーヒート時のNG行為をまとめます。
・そのまま走る
・水温計の上昇を無視する
・ラジエーターキャップを開ける
特に、水温計については
普段注視することはあまりないかもしれません。
基準として、通常であれば
メモリの中間付近を指しています。
ですが、高温寄りにメーターが
振れている時は危険です。
その状態であれば、
オーバーヒートしている可能性が
非常に高いです。
オーバーヒートは特に夏場、
渋滞時などに発生しやすいです。
渋滞時などは、
水温計への注意も忘れずに行いましょう。
現場で多かったケース
私の現場時代、
夏場のオーバーヒート車の入庫を
何度も見てきました。
実体験として、上記に記載した
誤ったキャップの開放はよく覚えています。
他にも、ボンネットから白煙を上げている車や、
冷却水が漏れて残量ほぼ無しの車もありました。
特に冷却水が漏れている場合、
車から独特な甘い匂いがしている車が
本当に多かったです。
冷却水自体に匂いがついており、
大量に漏れていると匂いもキツくなります。
いつも感じない不思議な匂いがした際は、
無理に走らせないことが重要です。
予防する方法
終わりに、オーバーヒートの
予防法をお伝えします。
簡単なことですが、
・冷却水の点検
・店舗での定期点検
・漏れの確認
上記は非常に重要です。
特に漏れの場合は、
匂い以外にも停車場所に
染みができることが多いです。
赤や緑の水っぽいものが
漏れた形跡がある場合。
冷却水漏れの可能性が高いので、
すぐに点検を依頼しましょう。
冷却水だけでなく、他の箇所も含めて
日常点検を行うことは重要です。
気になる方はこちら
→「日常点検は必要？初心者でもできる点検項目と確認ポイント」
まとめ
・オーバーヒートは危険
・まずは安全な場所に停車
・無理に走るとエンジン故障につながる
・日頃の点検や予防も大切
この記事が、みなさんの判断基準になれば幸いです。
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