みなさんは、今お乗りの車のタイヤを
いつ交換したか覚えていますか？
すぐに思い出せる方もいれば、
「いつだったっけ？」と感じる方も多いと思います。
「タイヤは何年で交換する？」
「溝が残っていればまだ使える？」
「ひび割れがあったら交換した方がいい？」
ガソリンスタンドで空気圧を点検した際に、
「そろそろタイヤ交換した方がいいですよ」
と言われた経験がある方もいるでしょう。
一見わかりやすそうで、
実は判断が難しいタイヤ交換のタイミング。
この記事では、GSで実際にタイヤを点検してきた経験も交えながら、
初心者にも分かりやすく交換の判断材料を解説します。
結論｜タイヤ交換は「溝・年数・ひび割れ」を確認する
タイヤ交換を考える時は、
ひとつの数字だけで判断するのではなく、
主に次の3つを確認しましょう。
- 溝｜どれくらい摩耗しているか
- 年数｜使用開始・製造からどれくらい経っているか
- ひび割れ｜劣化や損傷が進んでいないか
例えば、溝が十分残っていても、
長期間使用して劣化が進んでいる場合があります。
反対に、年数が浅くても
走行距離が多ければ溝が減っていることもあります。
「何年使ったか」だけではなく、タイヤの状態もあわせて判断することが大切です。
溝で判断する方法
まずは、タイヤの溝（残り溝）を確認します。
新品の夏タイヤは、商品によって違いはありますが、
一般的に8mm前後の溝があります。
この溝には、雨の日に路面との間にある水を排出したり、
駆動力や制動力、操縦安定性などを確保したりする役割があります。
溝が減ってくると、
こうした性能も低下していきます。
夏タイヤは、残り溝4mm前後になったら交換を検討したいタイミングです。
特に濡れた路面では、溝が浅くなるほど排水性能が低下するため注意しましょう。
そして、残り溝が1.6mmになると
「スリップサイン」が露出します。
タイヤ側面にある「△」などの目印付近を確認すると、
スリップサインの位置を見つけられます。
スリップサインが1か所でも露出したタイヤは、すでに使用限度です。
1.6mmは「交換を考え始める目安」ではなく、
そこまで使い切る前に交換を検討しましょう。
年数で判断する方法
次は年数です。
タイヤはゴム製品のため、
あまり走っていなくても時間とともに劣化します。
紫外線や気温、保管環境、空気圧、使用状況などによっても
劣化の進み方は変わります。
そのため、
「○年経ったら必ず交換」と
年数だけで一律に判断するのはおすすめできません。
ひとつの目安として、使用開始後5年以上経過したタイヤは、継続して使用できる状態か専門店などで点検してもらいましょう。
また、外観上問題がないように見えても、
製造後10年経過したタイヤは交換が推奨されています。
「自分のタイヤが何年前に作られたものか分からない」という方は、タイヤ側面にある製造年週の見方をこちらの記事で解説しています。
ひび割れで判断する方法
もうひとつ確認したいのが、
タイヤのひび割れです。
ひび割れは、タイヤ側面やショルダー部などに
見られることがあります。
ただし、
ひび割れがある＝すべてすぐ交換
というわけではありません。
表面に見える軽度なひび割れから、
タイヤ内部のコードに達するような深いひび割れまで
状態には違いがあります。
深いひび割れや大きな傷、膨らみなどがある場合は、そのまま自己判断で使い続けないようにしましょう。
自分で程度を判断できない場合も、
タイヤ販売店や整備工場などで確認してもらうと安心です。
私がガソリンスタンドで勤務していた時にも、サイドにひび割れがあるタイヤを見つけ、お客様へ交換をおすすめしたことがあります。
その時は、
「普段あまり乗らないから大丈夫」
と言われ、そのまま帰られました。
ところが数日後、
そのタイヤはバーストしてしまいました。
もちろん、すべてのひび割れが
すぐにバーストへつながるわけではありません。
ただ、走行距離が少なくてもタイヤは劣化するため、
見た目に異変がある場合は一度状態を確認することが大切です。
タイヤがまだ使えるかは3つを組み合わせて判断する
ここまでの判断材料を整理すると、
次のようになります。
| 確認項目 | 判断の目安 |
|---|---|
| 溝 | 夏タイヤは4mm前後から交換を検討。1.6mmは使用限度 |
| 年数 | 使用開始後5年以上は専門店などで点検。製造後10年は交換推奨 |
| ひび割れ | 程度を確認。深いひび割れや損傷は交換を検討 |
どれかひとつだけを見るのではなく、溝・年数・ひび割れなど、タイヤ全体の状態から判断しましょう。
交換せずに使い続けるとどうなる？
摩耗や劣化が進んだタイヤを使い続けると、
本来の性能を十分に発揮できなくなる可能性があります。
- 雨天時の排水性能が低下する
- ブレーキ性能や操縦安定性に影響する
- 劣化や損傷の状態によっては、タイヤトラブルにつながる
タイヤは、車と路面が接している重要な部品です。
だからこそ、
「まだ使えるか」だけではなく、「安全に使える状態か」で判断することが大切です。
タイヤを安全に使うためには、交換時期だけでなく空気圧の管理も大切です。適正な空気圧の確認方法はこちらの記事で解説しています。
現場では「交換が必要な理由」を伝えることを大切にしていた
タイヤは、水抜き剤や添加剤などと比べても
単価が高く、簡単に購入を決められる商品ではありません。
だからこそ私が現場で大切にしていたのは、
ただ「交換した方がいいですよ」と伝えることではなく、
なぜ交換をすすめるのかを説明することでした。
例えば、溝が減っているなら実際の残り溝を確認してもらう。
ひび割れがあるなら、
どこにどの程度出ているのかを一緒に確認する。
そうやって状態を見てもらったうえで、
交換するか判断してもらうことを意識していました。
タイヤ交換を勧められた時も、「何年使ったから」だけで判断する必要はありません。
溝やひび割れなど、
具体的にどこを見て交換が必要と判断したのか
確認してみると納得しやすくなります。
まとめ
- タイヤ交換は「溝・年数・ひび割れ」などを組み合わせて判断する
- 夏タイヤは残り溝4mm前後から交換を検討し、1.6mmは使用限度
- 使用開始後5年以上は点検を受け、製造後10年経過したタイヤは交換が推奨される
- ひび割れは程度によって判断し、深い割れや損傷がある場合は専門店などへ相談する
- 「まだ使えるか」ではなく「安全に使える状態か」を基準に考える
この記事が、みなさんの判断材料になれば幸いです。
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